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Sommaire
Le Département des Transports des États-Unis a récemment dévoilé un plan ambitieux pour améliorer la sécurité routière à travers l’implémentation de la technologie V2X (Vehicle-to-Everything). Cette initiative vise à permettre la communication entre les voitures, les piétons, les cyclistes et les infrastructures routières. L’objectif ultime de ce plan est de réduire drastiquement le nombre de victimes sur les routes. La technologie V2X se propose de transmettre des informations cruciales en temps réel, améliorant ainsi la sécurité et l’efficacité, en particulier dans des conditions de visibilité difficile.
Le Plan National de Déploiement de la V2X ambitionne une mise en place complète d’ici à 2036. Il couvre le Système National de Routes, les principales zones métropolitaines et les intersections contrôlées par des feux de signalisation. L’un des objectifs de ce plan est d’accroître la sécurité et de réduire la vitesse d’impact lors des collisions. Pour atteindre ces buts, divers acteurs tels que la Commission Fédérale des Communications, les fournisseurs d’équipement automobile, les opérateurs de fret et les développeurs d’applications sont mobilisés. Néanmoins, plusieurs défis se posent, notamment ceux liés à la cybersécurité et au financement.
L’Administration Fédérale des Autoroutes a alloué près de 60 millions de dollars en subventions pour des initiatives liées à la V2X. Les défenseurs de la sécurité estiment que cette technologie pourrait éviter des centaines de milliers d’accidents et sauver de nombreuses vies. Le Secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, et la Présidente du Conseil National de la Sécurité des Transports, Jennifer Homendy, ont souligné les avantages potentiels de cette innovation en matière de prévention des accidents. Plusieurs constructeurs automobiles comme Audi, Toyota et Volkswagen explorent la technologie V2X depuis des années, la reliant souvent aux capacités de conduite autonome. Cependant, l’incertitude réglementaire a freiné son adoption à grande échelle.
Sous l’administration Obama, des efforts avaient été entrepris pour rendre la communication V2V (véhicule à véhicule) obligatoire dans les nouvelles voitures, mais ce plan a été abandonné sous l’administration Trump. Le retour à une stratégie nationale de déploiement de V2X représente donc un tournant important pour l’industrie automobile. La mise en œuvre généralisée de cette technologie pourrait révolutionner la sécurité et l’efficacité des transports, ouvrant la voie à un avenir où les accidents pourraient devenir une rareté.
En conclusion, le déploiement de la technologie V2X aux États-Unis est porteur d’espoir pour un avenir avec des routes plus sûres. Si les défis en matière de cybersécurité et de financement peuvent être surmontés, cette avancée pourrait marquer une véritable révolution dans le domaine de la mobilité et de la sécurité routière.